Метро Лиссабона в Португалии

Проект

К реализации амбициозного проекта по расширению и модернизации метрополитена, который должен улучшить транспортную ситуацию в Лиссабоне, специалисты приступили в первой половине 2021 года. Официальный ввод в эксплуатацию намечен на 2024 год.

Объем инвестиций составляет 210,2 млн. евро, при этом проект будет осуществляться в два этапа. На первом, уже начатом, этапе планируется на 1900 метров увеличить протяженность зеленой линии «Linha Verde», от станции Rato до станции Cais Sodré. Для этого будут построены две станции метрополитена, Estrela и Santos, а линия «Linha Verde» превратится в кольцевую. На втором этапе предполагается на 4 км увеличить протяженность красной линии «Linha Vermelha» и возвести 4 новые станции.

Maquinter и ZAGOPE выполняют первые работы с помощью машин Putzmeister

Ведущая португальская строительная компания ZAGOPE получила контракт на реализацию первого этапа проекта на сумму 48,6 млн. евро. Первые работы по торкретированию бетона начались в мае этого года. Для их выполнения ZAGOPE арендует машины у официального дилера Putzmeister в Португалии, компании Maquinter.

«ZAGOPE и MAQUINTER более 20 лет являются бизнес-партнерами. Для нас большая честь совместно работать над этим масштабным проектом, который позволит улучшить повседневную жизнь в нашем городе», — рассказал Жуан Гувейя, генеральный директор компании Maquinter.

Две автоматические установки для торкретирования бетона PM500PC производства Putzmeister уже ведут работы по подготовке тоннеля между станциями Rato и Estrela. Затем на участке между Estrela и Santos, а также на станции Estrela планируется дополнительно задействовать машину PM407.

Спуск машин на уровень тоннеля под узкими мощеными улицами Лиссабона связан с большими трудностями. Для этого компания ZAGOPE начала возведение двух шахт, облицовка которых также выполняется с помощью двух машин Putzmeister для торкретирования бетона. При этом используются две машины PM702E и обе машины PM500PC.

Вместе с упомянутыми выше машинами для торкретирования бетона в рамках проекта будут задействованы также четыре стационарных бетононасоса Putzmeister серии BSA 1400.

Иллюстрация 2. Putzmeister PM702E и Putzmeister PM500PC при торкретировании бетона рядом с шахтой станции Estrela шириной 30 метров и глубиной 60 метров, через которую будет осуществляться спуск машин для проходки тоннеля.

Иллюстрация 3. Подход к главному тоннелю между станциями Rato и Estrela через шахту PV208

«Мы являемся не только самой крупной в Португалии компанией, сдающей в аренду машины для торкретирования бетона, но и оказываем ZAGOPE консультационную поддержку в области бетонной техники. Благодаря нашей программе технического обслуживания готовность машин всегда обеспечивается на 100 %, и на протяжении всех работ по реализации проекта мы будем обучать обслуживающий персонал», — дополнил Жуан Гувейя, дипломированный инженер, который произвел детальный анализ проекта для обеспечения комплексного обслуживания, ориентированного на потребности заказчика.

Иллюстрация 4. Жуан Гувейя, генеральный директор компании Maquinter, и Франсиско Соуза, руководитель регионального отдела сбыта Putzmeister, рядом с автоматической установкой для торкретирования бетона PM500PC на месте строительства станции метро Estrela.