Rüzgar Çiftliği EnBW Baltic 2, Almanya

Üç yıllık bir planlama ve üretim döneminden sonra, yeni kıyıdan açıkta rüzgar çiftliği EnBW Baltic 2'nin ilk temeli Ağustos 2013'te inşaat aşamasının başladığına işaret ederek atıldı. Monopiller veya üç ayaklı ceketler, suyun derinliğine bağlı olarak temel olarak kullanılmıştır. İnşaatın ilk aşamasında ceketlere yönelik monopiller ve temel yığınları, özel bir mengene ile donatılmış bir gemi tarafından deniz tabanına sürüldü. Joint Venture konsorsiyumu JV HGN (HOCHTIEF, GEOSEA ve NORDSEE NASSBAGGER), kazıkların dikey temel yapılarına (geçiş parçaları ve ceketler) bağlanması için müteakip enjeksiyon işlemini gerçekleştirmek üzere Putzmeister'den beton ekipmanı seçti.

Hareketsiz bomlar için kol tertibatları Rostock Limanı'ndaki gemiye çekildi …

Projenin başlamasından önce Hamburg merkezli Betonlift şirketi (80'den fazla beton pompalı servis sağlayıcı, distribütör bomları ve makineleri) Putzmeister Niederlassung Nord ile birlikte bir dizi test gerçekleştirdi. Betonlift, konsorsiyuma MX 24-4 ve iki MX 32-4 dahil olmak üzere toplam dört sabit bom kiraladı ve JV HGN çalışanları distribütör bomlarını çalıştırmaları için eğitildi. Rostock Limanı'na NL Nord servis personeli gemilere bomları yerleştirdi - MV Goliath ve MV Abis Duisburg. Goliath, bir kaldırma gemisi olarak adlandırılan şeydir, yani denize açıldıktan sonra dört sabit kazık yoluyla deniz yatağına tutturulabilir ve daha sonra su hattının üzerine hidrolik olarak yükseltilebilir. Denizde en fazla güvenlik sağlamak için rüzgar türbinlerinde çalışan tüm gemiler jack-up gemiler olmalıdır.

… Ve sonra bir kirişe emniyetli bir şekilde sabitlenir

Özel ultra yüksek performanslı beton

Kıyı sektöründeki temeller için UHPC'nin (Ultra Yüksek Performanslı Beton) lider üreticisi olan Danimarkalı şirket ITW Engineered Polymers (eski adıyla Densit), toplam sekiz tip P 715 beton pompası, beton karıştırma tesisi ve beton üretimi için hammadde tedarik etti. Agrega, gemilere "büyük torbalar" adı verilen esnek dökme konteynerlerda teslim edildi. İki geminin her biri dört beton pompa, bir DVH 5/2 transfer borusu ve dağıtıcı bomları ile donatıldı. Her gemideki pompalardan ikisi, yedek pompa olarak tasarlanmıştır.
 

Yaklaşık olarak, P 715 ile dağıtıcı bomları arasına 30 m. tip SK 75 boru hattı döşenmiştir. Uç hortum yerine, ucuna 40 m. uzunluğunda mızrak tutturulmuş dağıtım hortumu kullanılmıştır. Enjeksiyon işlemi sırasında, ayrı bir vinç yavaş yavaş tekellerden veya ceketler için temel kazıklardan mızrağı çekmiştir. Bu işleme "tremie yöntemi" denir - çıkış nozülü, betonun taze betonun yukarıdaki su ile karışmasını önlemek için betonlama işlemi sırasında her zaman beton yüzeyinin altına yerleştirilir. Sonraki temizlik sırasında özel bir özellik: mızrak ucuna kalıcı olarak tutturulmuş bir toplama sepetidir. Her bir yığın için gereken beton hacmi farklıydı: Üç ceket şeritli bağlantısı için standart doldurma hacmi 70 iki-tonluk büyük torbalar veya yaklaşık 61 m³' tür. Tek uçlu bir bağlantının doldurma hacmi, 17 iki-tonluk büyük torbalar veya yaklaşık 15 m³'tür. Teslimat oranı yaklaşık işlenen malzemenin minimum karıştırma süresi ile sınırlandırılarak saatte 5.8 m³'tür. Teslim basıncı 10 ila 40 bar arasında değişmekteydi, ancak dönem dönem 60 bar'a da ulaştı. Kullanılan malzeme hızlı bir şekilde yüksek dayanıma ulaşan ve iyi pompalama özellikleri ve işleme özellikleri gösteren bir beton olan Densit Ducorit S5'tir. Tane büyüklüğü 4-5 mm. olan malzemenin basınç dayanımı yaklaşık 130 N/mm² (kenar uzunlukları 75 mm olan standart açık deniz küplerinin ortalama küp basınç dayanımı)' dir.

İki gemide toplam sekiz adet P 715 beton pompası vardı

Özel görev: Teslimat hattını denizden temizlemek

Yıkama işlemine özellikle dikkat edildi çünkü betonun denize atılmaması gerekmekteydi. İletim hattı, sünger topları ve su kullanılarak yerleştirme yerine doğru öne doğru temizlendi. Mızrak ucunda bulunan yakalama sepeti sünger toplara takıldı. Tutma sepetinin üst kısmındaki bir delikten çıkan su, boru hattının temiz olduğunu göstermiştir. İletim hortumu ve mızrak arasında bulunan bir sürgülü vana, sünger topları av sepetine ulaştığında kapatıldı. Temel çalışmaları 2014 ortasındaki şubat 2015 arasında yapıldı.
 

Proje Ortakları

Joint Venture konsorsiyumu (HOCHTIEF / GEOSEA / NORDSEE NASSBAGGER), 
Müşteri Betonlift Hamburg, beton ekipman sağlayıcısı 
ITW Engineered Polymers Denmark, beton ekipman sağlayıcısı
 

Putzmeıster Ekipmanları

MXR 24-4
MXR 32-4
P 715 TD, TE, SD
Durdurulan Ürünler