Masikaba Brückenprojekt in Südafrika

Einsatz von Putzmeister Equipment

   
In der Anfangsphase der beiden Turmfundamente setzte CMEJV seine beiden Putzmeister BSF 36-4 ein, für einen optimalen Arbeitsablauf am Boden. 

Sobald die 30 m-Marke erreicht war, wurde die Hilfe der Putzmeister BSA 1409D Stationärpumpen in Anspruch genommen, um den Beton bis zu einer Höhe von etwa 125 m und horizontal von Seite zu Seite einzubringen. Sobald die horizontale Fahrbahn fertig ist, kann ein sich Putzmeister RV 12 Rundverteilers zum Einsatz kommenzur einfachen Einbringung des Betons. 

Brückenplanung

Die von der dänischen Firma Dissing + Weitling entworfene Brücke wird nach ihrer Fertigstellung eine Hauptspannweite von 580 m haben, die von zwei 127 m hohen Pylonen getragen wird. Die Fahrbahn wird 194 m über der Talsohle liegen und damit die dritthöchste Brücke in Afrika sein.

Auftragsvergabe

Im Jahr 2017 vergab die südafrikanische Straßenbaubehörde die Ausschreibung für den Bau der Brücke an das Concor Mota-Engil Masikaba – Joint Venture (CMEJV), das aus dem südafrikanischen Bauunternehmen Concor und dem portugiesischen Bauunternehmen Mota-Engil besteht, zu einem Preis von 118 Millionen US-Dollar. 

Informationen zum Projekt 

Es werden schätzungsweise 56.000 m³ Beton benötigt, die von den eigenen Mischanlagen vor Ort geliefert werden, die etwa 3 km von jedem Ende der Brücke entfernt sind. Während des Baus werden 29.700 Tonnen Baustahl und 1.100 Tonnen Kabel benötigt. Die restlichen Arbeiten, die in dem Vertrag enthalten sind, umfassen den Bau von 1,5 km Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten der Brücke. Dazu gehören 650.000 m³ Erdarbeiten, von denen 430.000 m³ aus Hartgestein bestehen. Eine konventionelle Drei-Feld-Brücke mit vier Dükern aus Ortbeton, die einige der Nebenflüsse überqueren. Ein temporäres Seilbahnsystem wird die Fahrzeit zwischen den gegenüberliegenden Seiten der Brücke während der Bauarbeiten verkürzen. 
Die Brücke, die eine der längsten in Afrika sein soll, ist Teil des N2-Projekts. Laut Minister Mbalula wird das Projekt im Einklang mit dem neuen Plan für den wirtschaftlichen Wiederaufbau und die Konjunkturbelebung weiterhin Tausende von neuen Arbeitsplätzen und wirtschaftlichen Möglichkeiten schaffen.

Nach erheblichen Verzögerungen, einschließlich eines langwierigen Arbeitskonflikts, wurde der voraussichtliche Fertigstellungstermin für das Projekt auf Ende 2025 bzw. Anfang 2026 festgelegt. Die N2 Wild Coast Road, die sich über 410 km von der Gonubie-Kreuzung in East London bis zum Mtamvuna-Fluss in der Nähe von Port Edward erstreckt, verkürzt die derzeitige Strecke um 85 Kilometer im Vergleich zur derzeitigen Route.

Verwendetes Putzmeister Equipment

• BSA 1409 D Stationäre Betonpumpen
• BSF 36-4 Autobetonpumpen
• SK-Rohrleitung / ZX-Rohrleitung