Ruhe im Wohngebiet trotz Baustelle

Morgens 6:30 Uhr im schwedischen Uppsala. Leise fährt die neue iONTRON eBSF von Swerock auf die Baustelle in einem Wohngebiet. Nur der Kies knirscht unter den Rädern und man hört ein leichtes Summen des Elektromotors. Die eBSF ist die weltweit erste vollelektrische Autobetonpumpe mit einem 42m Verteilermast. Der erste Baustelleneinsatz heute ist die Bodenplatte eines neuen Kindergartens.

Adam Malmborg, der Pumpenfahrer von Swerock ist begeistert von der neuen Maschine. „Ich war bisher auf einer Putzmeister Autobetonpumpe M20-4 eingeteilt, die neue 42er fährt sich schön leise und angenehm“. Knapp 50 Kilometer ist er von seinem Standort in Rosersberg, nördlich von Stockholm zur Baustelle gefahren. 18% Batterieladung hat er dafür benötigt

Auf der Baustelle ist ein Stromverteiler vorbereitet, so kann er die Batterien mit 22 kW laden, während er arbeitet. Work while charge nennt Putzmeister dieses System. Dazu mußten die Ingenieure von Putzmeister und Volvo Groups tüfteln, für den Volvo FM Electric 8x4 rigid Tridem eLKW ist das ein Zustand, den er eigentlich nicht kennt. Entweder fährt er oder wird er geladen. Adam baut die Maschine auf, schon kommen die ersten Fahrmischer.

Die Abstützung, das Bewegen des Verteilermastes und natürlich das Pumpen des Betons, alles vollelektrisch. Für die auf der Baustelle befindlichen Ingenieure von Putzmeister und Volvo Groups, die diesen ersten Einsatz begleiten werden plötzlich ganz andere Geräusche hörbar. Das hydraulische Umschalten der Kernpumpe und das Fließen des Betons in der Rohrleitung, Geräusche die bei dieselgetriebenen Betonpumpen oft vom Dieselmotor übertönt werden. 220 kW Leistung bietet der Volvo, die eingebaute .15 i LS Betonpumpe kann damit bis zu maximal 150 m³/h Beton fördern. So viel wird heute nicht benötigt. Mit 30 und 35 m³/h pumpt Adam heute die Bodenplatte.

 
Auch die Betoniermannschaft ist begeistert von der Ruhe auf der Baustelle. Als nächstes müssten die Fahrmischer jetzt auch elektrisch fahren, so der Endschlauchführer. Aber auch dafür bietet Putzmeister mit dem eMischer P9, dem vollelektrischen Fahrmischer mit einer 9m³ großen Mischertrommel eine Lösung. Nach 100 m³ Beton C30/37 hat die eBSF erfolgreich ihre Feuertaufe bestanden und fährt mit einer Batterieladung (SoC) von knapp 30% wieder zum Standort zurück.