Projet de Pont Masikaba en Afrique du Sud

Utilisation de l’équipement Putzmeister

Dans la phase initiale des deux fondations de la tour, CMEJV a utilisé ses deux Putzmeister BSF 36-4 pour un flux de travail optimal au sol. 

Dès que la marque de 30 m a été atteinte, les pompes stationnaires Putzmeister BSA 1409D ont été utilisées pour couler le béton jusqu’à une hauteur d’environ 125 m et horizontalement d’un côté à l’autre. Un distributeur circulaire Putzmeister RV 12 peut être utilisé dès que la chaussée horizontale est terminée afin de faciliter la mise en place du béton.

Planification du pont

Conçu par la société danoise Dissing + Weitling, le pont, une fois terminé, aura une portée principale de 580 m supportée par deux pylônes de 127 m de haut. La chaussée sera située à 194 m au-dessus du fond de la vallée, ce qui en fait le troisième pont le plus haut d’Afrique.

Attribution du marché

En 2017, l’administration sud-africaine des ponts et chaussées a attribué le marché de la construction du pont à la coentreprise Concor Mota-Engil Masikaba – Joint Venture (CMEJV), constituée de l’entreprise de construction sud-africaine Concor et de l’entreprise de construction portugaise Mota-Engil, pour le prix de 118 millions de dollars US. 

Informations sur le projet 

Selon les estimations, 56 000 m3 de béton sont nécessaires, fournis par les propres installations de mélange sur site, situées à environ 3 km de chaque extrémité du pont. La construction nécessite 29 700 tonnes d’acier de construction et 1 100 tonnes de câbles. Les reste des travaux inclus dans le contrat porte sur la construction de 1,5 km de routes d’accès des deux côtés du pont. Cela comprend 650 000 m³ de terrassement, dont 430 000 m³ de roche dure. Pont conventionnel à trois travées avec quatre siphons en béton coulé sur place qui traversent certains des cours d’eau secondaires. Un système de téléphérique temporaire réduira le temps de déplacement entre les côtés opposés du pont pendant la construction.    
Le pont, qui doit être l’un des plus longs d’Afrique, fait partie du projet N2.

Selon le ministre Mbalula, le projet continuera à créer des milliers de nouveaux emplois et d’opportunités économiques, conformément au nouveau plan de reconstruction économique et de relance de l’économie.

Après d’importants retards, y compris un long conflit ouvrier, la date d’achèvement prévue du projet a été fixée à fin 2025 ou début 2026. La N2 Wild Coast Road, qui s’étend sur 410 km entre le croisement de Gonubie à East London et la rivière Mtamvuna près de Port Edward, réduit la distance actuelle de 85 km par rapport à l’itinéraire actuel.

Équipement Putzmeister utilisé

• Pompes stationnaires BSA 1409 D
• Pompes à béton automotrices BSF 36-4
• Conduite SK/Conduite ZX