Les pompes à béton Putzmeister pour la construction de la liaison routière fixe entre Oulu et Hailuoto

Depuis 2024, une liaison de 8,4 kilomètres est en cours de construction au-dessus du golfe de Botnie nord, destinée à remplacer l'actuelle liaison par ferry, sujette aux pannes et nécessitant beaucoup d'entretien. Le projet allie l'ingénierie moderne à des méthodes de construction durables et renforce à long terme l'accessibilité régionale ainsi que le développement économique de la région.

 

La partie centrale de la liaison est constituée d'un tronçon de digue ainsi que des deux ponts Huikku et Riutu. Dès 2025, une étape importante a été franchie avec le bétonnage de la chaussée du pont Riutu : il s'agissait du plus grand bétonnage de pont de l'histoire de la Finlande. Des pompes à béton sur camion puissantes, notamment des modèles Putzmeister BSF56-5 et BSF47-5, ont été utilisées, permettant une mise en œuvre efficace et précise.

Actuellement, les travaux de construction se concentrent sur le pont Huikku. Avec une longueur de tablier de 767 mètres et une largeur de 10,2 mètres, c'est le plus long des deux ponts. Malgré sa taille, il nécessite nettement moins de matériaux que le pont Riutu, avec environ 2 400 mètres cubes de béton. Cela s'explique par son mode de construction : alors que le pont Riutu repose sur des poutres en béton massif, le pont Huikku repose sur une structure mixte acier-béton, dans laquelle le béton est principalement utilisé pour la dalle de chaussée. Ce mode de construction réduit la quantité de matériaux utilisés et le poids, et illustre parfaitement les approches d'ingénierie modernes et respectueuses des ressources.

Le bétonnage de la chaussée s'effectue dans un délai très serré de trois à quatre jours, en deux équipes. Plus de 100 spécialistes y participent, soutenus par une logistique parfaitement coordonnée : douze camions malaxeurs livrent en continu du béton sur le chantier, qui est ensuite pompé à plus de 25 mètres de hauteur sur la chaussée du pont à l'aide de plusieurs pompes à béton Putzmeister BSF 47-5. L'entreprise Ruskon Betoni Oy, basée à Oulu, est responsable de l'exécution des travaux.

Une fois les travaux de bétonnage terminés, les phases finales de construction suivront, notamment l'installation des garde-corps et des joints de dilatation, les travaux d'étanchéité ainsi que l'asphaltage. Parallèlement, le remblai de chantier temporaire sera démantelé. Les matériaux seront systématiquement démontés, recyclés ou réutilisés dans d'autres projets – un signal clair en faveur de la construction durable.