Projeto da Ponte Masikaba da África do Sul

Utilização do equipamento Putzmeister

Na fase inicial das fundações das duas torres, a CMEJV utilizou os seus dois Putzmeister BSF 36-4, para um fluxo de trabalho ótimo no terreno. 

Uma vez atingida a marca dos 30 m, recorreu-se à ajuda das bombas estacionárias Putzmeister BSA 1409D para colocar o concreto a uma altura de cerca de 125 m e horizontalmente de lado a lado. Assim que a estrada horizontal estiver pronta, pode ser utilizado um distribuidor rotativo Putzmeister RV 12 para facilitar a colocação do concreto.

Planejamento de pontes

Projetada pela empresa dinamarquesa Dissing + Weitling, a ponte terá um vão principal de 580 m quando estiver concluída, apoiada em dois pilares de 127 m de altura. A estrada estará 194 m acima do fundo do vale, o que a torna a terceira ponte mais alta de África.

Atribuição do contrato

Em 2017, a Autoridade Rodoviária Sul-Africana atribuiu o contrato para a construção da ponte para a Concor Mota-Engil Masikaba - Joint Venture (CMEJV), constituída pela empresa de construção sul-africana Concor e pela empresa de construção portuguesa Mota-Engil, por um preço de 118 milhões de dólares americanos. 

Informações sobre o projeto

Estima-se que serão necessários 56.000 m³ de concreto, fornecidos pelas próprias centrais de mistura da empresa, localizadas a cerca de 3 km de cada extremidade da ponte. Durante a construção, serão necessárias 29.700 toneladas de aço estrutural e 1.100 toneladas de cabos. Os trabalhos restantes incluídos no contrato compreendem a construção de 1,5 km de estradas de acesso em ambos os lados da ponte. Isto inclui 650.000 m³ de terraplenagens, dos quais 430.000 m³ são de rocha dura. Uma ponte convencional de três vãos com quatro bueiros de concreto no local, que atravessam alguns dos afluentes. Um sistema temporário de teleférico reduzirá o tempo de deslocamento entre os lados opostos da ponte durante a construção.    

A ponte, que deverá ser uma das mais longas de África, faz parte do projeto N2. De acordo com o Ministro Mbalula, o projeto continuará a criar milhares de novos postos de trabalho e oportunidades econômicas, em conformidade com o novo Plano de Recuperação e Reconstrução Econômica.

Após atrasos significativos, incluindo um prolongado conflito trabalhista, a data prevista para a conclusão do projeto foi fixada para o final de 2025 ou início de 2026. A estrada N2 Wild Coast Road, que se estende por 410 quilômetros desde Gonubie Junction, em East London, até ao rio Mtamvuna, perto de Port Edward, encurta a rota atual em 85 quilômetros em comparação com a rota atual.

Equipamento Putzmeister utilizado

• BSA 1409 D bombas estacionárias
• BSF 36-4 bombas de concreto montadas em caminhões
• Tubulação SK / Tubulação ZX